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从奔驰因价格垄断被罚3.5亿到互联网透明养车,谁才是反垄断最大的赢家?

立即咨询 来源:doudoutu 时间:2015年04月23日

     今日有各大新闻媒体对奔驰因价格垄断被罚3.5亿做了大篇幅的报道,2015年4月,江苏省物价局对江苏省物价局对奔驰汽车垄断案依法作出行政处罚,对奔驰公司罚款3.5亿元,对部分经销商罚款786.9万元。     自2015年1月1日,国家十部委针对汽车行业反垄断新政将正式实施以来,已经不止一家车企被处罚,去年,由于违反我国《反垄断法》,一汽-大众销售

     今日有各大新闻媒体对奔驰因价格垄断被罚3.5亿做了大篇幅的报道,2015年4月,江苏省物价局对江苏省物价局对奔驰汽车垄断案依法作出行政处罚,对奔驰公司罚款3.5亿元,对部分经销商罚款786.9万元。

    自2015年1月1日,国家十部委针对汽车行业反垄断新政将正式实施以来,已经不止一家车企被处罚,去年,由于违反我国《反垄断法》,一汽-大众销售有限公司被罚近2.5亿元,8家奥迪经销商被罚近3000万元;克莱斯勒及其3家经销商因为类似原因被处以3000余万12.35亿元的罚单。
反垄断<a href=车发发" width="500" height="632" />
    为什么这些商家在看到了兄弟公司被罚的情况之下,仍然抱着侥幸心理去触碰垄断这条高压线呢?归根结底就是这些车企自认为很牛叉,长期的垄断让他们得到了丰厚的利润,行业内部的黑链我们就不去深究了,但是不可否认,厂商才是垄断中最大的受益者,最终坑害的确是4S店以及消费者,4S店痛苦不堪,又会将这种痛苦转嫁到消费者身上,因此越来越多的消费者不堪重负纷纷开始逃离4S店。
    互联网养车正是在这样的环境下诞生了,正所谓否极泰来,一个行业糟糕的极致的时候,总会有新的血液注入,给整个行业带来全新的景象,2015年1月汽车行业《反垄断法》重拳出击,明确规定汽车生产企业(包括从中国境外进口汽车产品到境内销售的企业)要在新车上市时,以可用的信息形式、便利的信息途径、合理的信息价格,无歧视、无延迟地向授权维修企业和独立经营者(包括独立维修企业、维修设备制造企业、维修技术信息出版单位、维修技术培训机构等)公开汽车维修技术资料。
    而第十八条明确要求破除维修配件渠道垄断,鼓励原厂配件企业、生产企业向汽车售后市场提供原厂配件和具有自主商标的独立售后配件;允许授权配件经销企业、授权维修企业向非授权维修企业或终端用户转售原厂配件;车主享有使用同质配件维修汽车的权利。
    这两项指导意见的出台,将促使维修市场开放度更高、包容性更强、竞争更加充分,对打破汽车零部件垄断和维修业乃至汽车后市场的发展产生深远影响,对车主维修汽车消费无疑是个利好消息,对行业可持续、健康发展必将发挥重要作用。
    因此2015年诞生了很多互联网养车企业,车发发也是在这样的环境下孕育而生,借助发改委反垄断的东风,不仅能给消费者提供低价正品的可靠配件,还能提供更可靠的技术保障,因此反垄断出台之后,消费者是最直接的受益者。
    那么对于厂家来说,真的就损害了利益了吗?表面上看打破了厂家的暴利,但是对整个行业来说确是一剂良药,各大厂商公平竞争,厂家把更多的精力投入到提高产品质量、提升服务水平上面来,促进了整个行业的健康发展,相信打破了这种壁垒之后会促生更多优秀的车企蓬勃发展,让整个汽车行业和汽车后市场行业都有一个良好的发展。
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