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【汽车变扭器】汽车变扭器的工作原理及价格

立即咨询 来源:Ulrica 时间:2016年03月03日
热门标签: 变扭器   

汽车变矩器是汽车中的一个配件之一,也被称作变扭器,主要应用于自动挡汽车之上!那么,汽车变矩器的工作原理是什么呢?有什么作用呢?我们一起来看看吧!

汽车变矩器是汽车中的一个配件之一,也被称作变扭器,主要应用于自动挡汽车之上!那么,汽车变矩器的工作原理是什么呢?有什么作用呢?我们一起来看看吧!


变扭器.jpg

 

汽车液力变矩器工作原理

 

汽车液力变矩器的工作原理主要就是像两个风扇相对使用,一个风扇进行工作,然后将另一个不工作的风扇吹动。这个比喻可以很形象的解释液力变矩器中泵轮和涡轮之间的工作关系。

 

动力在有效的进行输出之后,将会有效的带动与变矩器壳体相连的泵轮,泵轮搅动变矩器中的自动变速箱油(以下简称ATF),带动涡轮转动,ATF会在壳体中进行一个循环的动作,由于泵轮旋转时的离心力,ATF会在泵轮的作用下,甩向外侧,冲向前方的涡轮,再流向轴心位置,回到泵轮一侧,如此周而复始的循环,将动力有效的传向到与齿轮箱连接的涡轮上。

 

液力变矩器的最大特点——软连接,而这种动力的传输方式起到了两大功能:1、从静止到低速时的平稳起步;2、在加速过程中,较大动力输出时,起到增大扭矩的作用。如果与MT上的离合器相比较,则需注意的是,第一条起到了并优化了MT上离合器的功能,但第二条则是离合器无法实现的。

 

目前几乎所有液力变矩器都具有一个非常高效节能的部件:液力变矩器锁止器。锁止器的形式主要就是一个多片离合器,其拥有的作用就是当变矩器处于相关的耦合状态的时候,不需要进行增矩时,将泵轮和涡轮进行锁止,这样的动力传递就被我们为“硬连接”,全部的无损(或者说有微量的动力流失)的将从曲轴传递到了下一站:变速箱。

 

液力变矩器不是AT特有,一些CVT变速器也使用了液力变矩器作为优化动力的机构;AT也不是绝对使用液力变矩器来实现软连接的,例如某些奔驰AMG车型上用的SpeeDShift MCT自动变速器,就用一副多片离合器代替了液力变矩器。所以液力变矩器并不是AT最大的特点,与多组离合器/制动器协同工作的行星齿轮组,才是自动变速器的最大特点。

 

这就是关于变扭器的相关介绍了,如果有需要的朋友,都是可以去进行相关的购买以及更换的!当然,其价格根据市场为主!


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