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【变速箱取力器】变速箱取力器工作原理及作用

立即咨询 来源:ZzSu 时间:2016年03月03日
热门标签: 变速箱   

他是通过齿轮的配合和组成来进行工作的,他是汽车内部缺一不可的配件。动力、速度、价值都可以通过他去体现,那么我们就来了解下有关于变速箱取力器的知识。

他是通过齿轮的配合和组成来进行工作的,他是汽车内部缺一不可的配件。动力、速度、价值都可以通过他去体现,那么我们就来了解下有关于变速箱取力器的知识。

 

变速箱取力器


变速箱取力器介绍

 

他最开始出现于欧美市场中,经过时代的发展也体现了多种的设计方案和众多的种类。现在运用最多的还是在自卸车上面,很多车辆对其的要求也非常的精密。现在主要生产的公司有意大利Hydrocar、PZB公司、美国Muncie公司,输出的形式有DIN 5462、SAE"B"2&4、SAE"C"2&4、DIN20、DIN10、SP1300、SP1400。

 

 

变速箱取力器类型

 

变速器侧部动力输出形式:他主要是通过变速器的中间轴进行动力的输出,通过倒挡的形式进行结构限制。这种只能体现于百分之50的功率,主要使用的有自卸车、垃圾车、高空作业、起重机汽车及油罐车。

 

变速器前部动力输出形式:他主要位于变速器和离合器的部位,他可以进行全功率的输出。在工作时主要是进行油温和润滑的控制,这种结构使用最多的还是在消防车。

 

变速器后部动力输出形式:他可以通过中间轴进行输出,也可以通过第二根轴进行输出。这两种方式都可以获得其发动机最佳的功率,主要使用的车辆有消防车、混凝土搅拌车、输送泵车、铲车。

 

发动机前部动力输出形式:他主要是通过曲轴皮带的方式进行动力输出,在取力的过程中不受时间地点的约束。

 

 

变速箱取力器作用

 

他是让某一个齿轮获得相应的动力,可以通过开关的方式进行电磁阀门的控制,他设计的要求比较的单一体现的作用也比较的单一。现在市场出现的方式有机械控制、液压控制、气控、真空源控制、电控。

 

 

变速箱取力器工作原理

 

通过液压的方式将其达到自卸功能,通过单向或者多项动力输出的方式达到增减速的功能。通过总结构的不同可以分为一轴式、两轴式、三轴式、带副箱式、单操纵双输出式和双操纵双输出式等,不同的形式提供的操作机构不同。

 

一轴式的结构设计最为简单,三轴式主要进行的是通过双速异响取力,带副箱式进行取力进行速度的增减,单操纵双输出式通过不同轴来进行不同轴的调整。

 

他的用途有利弊,他的市场有大小。


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