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【汽车外观设计】汽车外形设计有什么难度

立即咨询 来源:zj郭俊 时间:2016年03月01日
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我们常常听到汽车行家说中国自己生产的汽车品牌大多欠缺设计能力,尤其是设计出来的车外形不好看,跟那些外资品牌与合资品牌比起来,只能望其项背。而外形是汽车给人的第一印象,所以在人们评价汽车时占了很大的比重。

我们常常听到汽车行家说中国自己生产的汽车品牌大多欠缺设计能力,尤其是设计出来的车外形不好看,跟那些外资品牌与合资品牌比起来,只能望其项背。而外形是汽车给人的第一印象,所以在人们评价汽车时占了很大的比重。汽车的外形设计并不是一张图纸那么简单,因为汽车的外形美还是运动的、动感的、持久的。汽车外形设计到底有什么难度呢?就让小编带大家来分析分析。

汽车外观设计

一、控制成本。

设计师在给汽车的外观做设计的时候,首先就要考虑成本这方面的因素。在商业社会,就讲究用最低的成本生产出最令客户满意的产品,并获得可观的收益。汽车外观设计需要用到的技术包括焊接的技术、车身漆面的选用、专业模具的使用、电子系统的设计车灯的设计。其中任何一个地方的处理都会影响到汽车外观设计的成本。如果设计出来的成本比厂家之前的预算多的话,那么厂家会从商业利益的考虑来改良设计方案。

二、巧妙设计汽车内部架构。

制造一部汽车要求设计者有动态的思维、前瞻性的远见以及创新的能力。因为汽车的长度、高度以及汽车的内部各个零件、汽车内部框架等都会影响到驾乘人员的安全与舒适感受。要实现汽车在内部架构的完美,设计师就要花一些心思来设计汽车的轮廓、车胎、保险杠、汽车饰件等。有时候一个细节的变更就会影响到汽车其他方面的设计,有可能整个设计都要重新再来一次。而且,消费者对于商业产品都是抱有希望它能有与众不同以及推陈出新的愿望,因此设计师们也要在更新旧款汽车的同时,又兼顾技术、结构等方面的因素。

三、把控风阻系数。

汽车是一个常常处于运动中的商品,而且其运动的环境、速度也是不同的。因此在制造成本方面的事宜安排妥妥地后,就要考虑技术方面的一个重要问题,那就是风阻系数。从物理学的角度我们不难发现,风阻系数比较大的时候,即说明汽车在运行过程中受到的来自空气的阻力就比较大,因此也会比较耗油,反之同理。所以如果把控好了这个风阻系数,那么对于提升车的质量,切身为客户考虑来说是非常有益的。

小编总结

能设计出一个好的令众多客户满足的汽车外观,综合来说最大的难度来在于这并不是一个设计师可以完成的事情,而是需要整个团队共同的努力、沟通与协作。从最初的手稿,到把绘图变成建模,再到一次次的修改与完善,都要求设计团队拥有睿智的大脑、扎实的基本功、对客户期望的了解以及创新的精神。尤其是现今各大企业品牌都讲究通过汽车的外形来展现自己的公司品牌文化,因此对于设计师的要求就更高了。

 

 

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