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【大众变速箱问题】车型有哪些_问题解决了吗?

立即咨询 来源:Ulrica 时间:2016年02月26日
热门标签: 变速箱   

大众变速箱问题曾是315的一个焦点,导致大众的口碑一度下降!那么,大众变速箱问题是什么呢?现在解决了吗?我们们一起来看看吧

大众变速箱问题曾是315的一个焦点,导致大众的口碑一度下降!那么,大众变速箱问题是什么呢?现在解决了吗?我们们一起来看看吧

 

大众变速箱问题.jpg

 

大众变速箱问题事件

 

2012年自从开年以来,曾经风光无限,号称超越了目前所有变速箱优势的大众DSG双离合自动变速箱,就遭遇了滑铁卢,大量车主的进行了集中投诉,反映涉及大众多款配备7速DSG双离合变速箱的车型存在熄火、转速迟钝、无法升档(死亡闪烁)、卡死四大问题。这款大众生产的变速箱中的“神器”,也因此瞬间将大众汽车推至舆论的风口浪尖。

 

2012年2月16日,江苏宜兴法院判决经销商更换一个大众车主由于DSG故障提起诉讼的问题车,成为全国首例;

 

3月1日,大众汽车公司向质检总局执法司提交了技术备案说明,计划在全球范围内采取软件升级方式解决DSG变速器机电装置阀门硼结晶导致换挡不平顺问题。大众公司称由于该问题不涉及车辆安全,将不采取召回的方式进行解决。对于大众公司的技术备案说明和解释,质检总局组织相关技术机构及技术专家分析后认为,上述技术措施可能不能完全消除消费者反映的DSG变速器相关故障问题,要求企业进一步开展技术分析,并提交相关技术说明材料。

 

 

DSG双离合自动变速箱的问题

 

DQ250是一款湿式双离合,扭矩在有效通过浸没在油中的湿式离合器摩擦片来进行相关的传递,当然,湿式双离合器也有着干式离合器无法替代的优势,因为传递扭矩载体和工作温度的限制,干式双离合器所能承受的最大扭矩受到了明显的影响,DQ200干式DSG变速箱只能适用于最大扭矩小于250Nm的发动机。以迈腾装备的1.8TSI发动机为例,在发动机1500转至4200转期间输出的峰值扭矩为250NM,已接近甚至会超出DQ200所能承受的最大扭矩。很明显,DQ200并不合适搭配这类大马力发动机。

 

 

这就是关于大众变速箱问题的相关介绍了,现在市场上的大众变速箱问题基本都已经解决了!不过,还是有网友认为购买大众手动的比较好!

 

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