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【点火装置】汽车点火开关位置图解

立即咨询 来源:ZzSu 时间:2016年02月24日
热门标签: 点火装置   

汽车点火装置的多样化,也体现了汽车性能的发展。从而也满足了点燃式发动机性能的发展,定时定量的使其动力的输出。通过市场时代的发展,每一个阶段体现的价值也不同。

汽车点火装置的多样化,也体现了汽车性能的发展。从而也满足了点燃式发动机性能的发展,定时定量的使其动力的输出。通过市场时代的发展,每一个阶段体现的价值也不同。

 

点火装置


传统点火装置介绍

 

主要有这蓄电池点火系、磁电机点火系两种组成,在工作的过程中是通过曲轴带动分电器轴转动。使其分电器轴上的凸轮进行相应的转动,使其点火圈进行接通使其闭合的时候产生高压电。在点火的过程中我们要注意到分火头,他们是要按照不同的要求通过气缸输送到火花塞。

 

当火花塞产生火花时,使其燃烧室内的汽车产生燃烧。我们可以通过手动的转动来进行点火,在点火的过程中我们要注意真空的装置,通过角度的改变使其气管的真空发生不断的变化。

 

 

电子点火装置介绍

 

主要分为晶体管点火系、半导体点火系、无分电器点火系这三种,他主要是有一个电子装置来进行点火。在工作的过程中我们可以通过发动机转速传感器、进气管真空度传感器(发动机负荷传感器)、节气门位置传感器、曲轴位置传感器来判定其工作的状态。

 

控制的部分还分为闭环控制与开环控制,具有爆震的装置并且要体现进行电控的系统我们称之为闭环控制系统;没有爆震的装置的传感器,需要进行电控单元的设定进行提前控制,这类型的系统我们称之为开环控制系统。

 

 

点火装置结构介绍

 

蓄电池点火系统:主要由电源(蓄电池或发电机)、点火线圈、分电器、火花塞、点火开关及控制电路等组成。在启动时通过电池的正级进行点火圈的开关连接,最后连接到电池的负极。启动后发动机主要是通过电阻的控制,使其电流连接到负极。点火线圈、分电器、电容器、火花塞、高压线是过程中的主要元件。

 

有触点晶体管点火系统:在每一段的电器触点与点火线圈间进行电路的测试,通过辅助触点晶体管在闭合的过程中进行点火。电流这时不会直接进入点火圈,而是进入到晶体管的基级电路上。在控制的过程中选择的元件是晶体三极管,可以做到电流的减小到百分之10——百分之20。

 

根据时代的发展点火装置的方式也在不断的进步,我们可以通过很多电商保养维修网站进行了解比如车发发


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