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【顶置凸轮轴】单顶置和双顶置凸轮轴有什么区别?

立即咨询 来源:Ulrica 时间:2016年02月24日
热门标签: 汽车配件   

顶置凸轮轴是汽车配件中一个重要的配件之一,有着非常重要的作用。被分为单顶置和双顶置凸轮轴两种,下面,我们就一起来看看吧!

顶置凸轮轴是汽车配件中一个重要的配件之一,有着非常重要的作用。被分为单顶置和双顶置凸轮轴两种,下面,我们就一起来看看吧!

 

顶置凸轮轴.jpg

 

顶置凸轮轴简介

 

顶置凸轮轴就是将凸轮轴被放置在汽缸盖内,在燃烧室之上,能够直接有效的驱动摇臂、气门,不必通过一个较长的推杆。而与气门数相同的推杆式发动机相比,顶置凸轮轴在设计的结构中需要进行往复运动的部件相对来说是要少得多的,因此这大大简化了其配气结构,显著减轻了发动机重量,同时也提高了传动效率、降低了工作噪音。

 

 

单顶置凸轮轴简介

 

单顶置凸轮轴主要就是一种在汽缸盖内只设置一条凸轮轴的设计。采用这一设计的直列汽缸发动机只需要一条安放在汽缸盖上方的凸轮轴,而V形汽缸发动机则就是需要两条凸轮轴了,分别会安放在一侧汽缸组之上。单顶置凸轮轴设计中,需要进行往复运动的部件及其总质量较同等条件下的推杆式发动机显著的减少。因此单顶置凸轮轴能有效的提高发动机运转的转速,从而在输出扭矩相同的情况下提高发动机的功率输出。在这一设计中,凸轮轴能够直接或通过摇臂控制气门开闭,而不需像顶置气门的推杆式发动机一样,需要通过挺杆、较长的推杆以及摇臂将发动机组内凸轮轴上凸轮的运动传递到汽缸盖内的气门上。

 

 

单顶置凸轮轴简介

 

双顶置凸轮轴是一种在汽缸盖内配备两条凸轮轴的气门排列形式。两条凸轮轴分别控制进气门和排气门。根据引擎的构造不同,一台一般的双顶置凸轮轴汽车发动机可最多拥有两条到四条不等的凸轮轴。双顶置凸轮轴结构的发动机并不一定有两个以上的进气门和排气门,但是如果多气门发动机的气门需要被直接驱动,那么双顶置凸轮轴是必不可少的。并非所有的双顶置凸轮轴都是多气门的——在多气门技术普及之前,两气门发动机上也经常配备两条凸轮轴。不过在当今,双顶置凸轮轴已经与多气门技术划上了等号,因为在几乎所有的双顶置凸轮轴发动机中,每个汽缸都有三个到五个气门。

 

 

这就是关于单顶置和双顶置凸轮轴的简单介绍了,相信各位车主看了以后都知道单顶置和双顶置凸轮轴有这么区别了吧!

 

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