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【多点电喷和直喷哪个好】有什么区别?

立即咨询 来源:ZzSu 时间:2016年02月24日
热门标签: 汽车知识    发动机   

汽车发动机的形式有很多种,多点电喷和直喷哪个好?也是一个探讨火热的话题。我们今天针对于这个话题来探讨一下。

汽车发动机的形式有很多种,多点电喷和直喷哪个好?也是一个探讨火热的话题。我们今天针对于这个话题来探讨一下。


多点电喷和直喷哪个好

 

多点电喷介绍

 

他属于一种汽油发动机的工作方式,在喷射的过程中主要是通过进气歧管,在工作时还要按照相应的工序和指令来进行控制。在进气管中通过化油器的作用使其空气和燃油形成混合气体进入到气缸,通过压缩来进行点火这也是和单点电喷的区别。

 

这类型也是在单点电喷的技术基础上发展起来的,后期通过气缸的增加来进行的发展。在此过程中我们要保持理想的气体混合分配,使其混合气体进入到燃烧室这样也使其结构不受影响。

 

在汽车的市场中主要运用的是多点电喷,也是现目前使用最为成熟的一种。他和直喷的技术属于共进原则,很多说客都站到了不同的角度来进行评价和吐槽。

多点电喷和直喷哪个好

 

 

燃油直喷介绍

 

这种技术主要起源于30年代,但是一直没有得到详细的发展,也是最近今年才被运用到汽车电子技术中来。他不仅能够使其燃料的效率提高百分之20,而且结构也非常的简单适合安装保养,但是落后的技术一定是有他的缺陷所在。

 

排放的不环保是他给予的缺陷,也是由于氮氧化物NOX的产生,导致催化剂效果转化重新起到了作用。由于技术的革新他也逐渐的处于淘汰郎的阶段,但是传统和新型的对比也让他有了相应的市场价值。

 

 

缸内直喷介绍

 

他是现目前最为新型的直喷产品,有望取代与多点电喷形式。他结合了混合气体的缸内进气技术,使其油量消耗低、功率提升大、压缩比升高到12,使其排量、功率、扭矩提升了百分之10。由于结构零件十分的负责,也体现的价格非常的昂贵。

 

喷嘴位置、喷雾形状、进气气流控制、活塞顶形状是他们特别设计的产品,使其燃料充分的燃烧混合空气充分的混合。主要使用的车辆品牌是VAG、BMW、Mercedes-Benz、GM、Toyota(Lexus)等。现在已经被广泛的使用到汽车内部,由于价格、零件的复杂使得汽车价格也升高不少。

 

升级发展的阶段是通过垫脚石一步一步的上升的,后期的保养零件的更换都是一个巨大的问题。因此想要什么样性能、想要什么样的发展趋势就要通过技术的革新。


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