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【风扇离合器】汽车风扇离合器工作原理及作用

立即咨询 来源:Ulrica 时间:2016年02月22日
热门标签: 汽车配件   

风扇离合器是汽车离合器中的一种离合器,那么,风扇离合器有着怎么样特殊之处呢?它的原理是怎么样的呢?我们一起来看看呗!

风扇离合器是汽车离合器中的一种离合器,那么,风扇离合器有着怎么样特殊之处呢?它的原理是怎么样的呢?我们一起来看看呗!

 

风扇离合器.jpg

 

风扇离合器简介

 

风扇主要是发动机功率中的一个重要消耗者,最大时约为发动机功率的10%。为了能够有效的降低风扇功率消耗,减少噪声和磨损,防止发动机过冷,降低污染,节约燃料,部分汽车多是采用风扇离合器。硅油风扇离合器由前盖、壳体、主动板、从动板、阀片、主动轴、双金属感温器、阀片轴、轴承、风扇等组成。

 

汽车在行驶过程中,由于环境条件和运行工况的变化,发动机的热状况也在改变。因此,必须随时调节发动机的冷却强度。根据发动机的热状况随时对其冷却强度加以调节就显得十分重要了。在风扇带轮与冷却风扇之间装置硅油风扇离合器,是实现这种调节的方法之一。

 

 

风扇离合器原理

 

当发动机在进行冷起动或者是小负荷下的工作时状态,冷却水及通过散热器的气流温度不是很高,这时候进油孔会被阀片有效的关闭,而工作腔内没有硅油,离合器就会处于一个分离状态。而主动轴进行转动时,仅仅由于密封毛毡圈和轴承的摩擦,就会使风扇随同壳体在主动轴上空转打滑,转速极低。

 

当发动机负荷在有效的增加时,冷却液和通过散热器的气流温度也会随之进行升高,这时候感温器受热变形而带动阀片轴及阀片转动。当流经感温器的气流温度超过338K(65℃)时,进油孔被完全打开,于是硅油从贮油腔进入工作腔。硅油十分粘稠,主动板即可利用硅油的粘性带动壳体和风扇转动。此时风扇离合器处于接合状态,风扇转速迅速提高。

 

当发动机负荷减小,流经感温器的气体温度低于308K(35℃)时,感温器恢复原状,阀片将进油孔关闭,工作腔中油液继续从回油孔流回贮油腔,直至甩空为止。风扇离合器又回到分离状态。

 


这就是关于汽车风扇离合器工作原理及作用的相关介绍了,相信大家看了以后都有了一定的了解吧!要多多注意保养哦!

 

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