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【废气抽排系统】汽车废气再循环工作原理及作用

立即咨询 来源:tt 时间:2016年02月22日
热门标签: 汽车废气   

废气抽排系统如今比较时兴的是汽车废气再循环系统,它是降低如今尾气的氮氧化物含量,提高燃料经济性的有效设施。汽车废气再循环工作原理及作用是怎样的呢?下面我们一起来看看!

废气抽排系统如今比较时兴的是汽车废气再循环系统,它是降低如今尾气的氮氧化物含量,提高燃料经济性的有效设施。汽车废气再循环工作原理及作用是怎样的呢?下面我们一起来看看!



废气抽排系统.jpg



汽车废气再循环系统介绍


汽车废气再循环常被简称为EGR,它通常有许多的控制方式和形式。主要分为了闭环控制式EGR系统、直接控制式EGR系统、开环控制式EGR系统、间接控制式EGR系统、电子控制式EGR系统、多阀控制式EGR系统、单阀控制式EGR系统、机械控制式EGR系统等。


根据EGR阀的控制对象,也即系统控制的方式,可以分为直接控制式EGR系统和间接控制式EGR系统;根据系统执行器(EGR阀)的动作控制形式,可以分为机械控制式EGR系统和电子控制式EGR系统;根据EGR系统中阀的个数可以分为单阀控制式和多阀控制式;根据EGR系统的控制结构,可以分为开环控制式EGR系统和闭环控制式EGR系统。



汽车废气再循环的作用


汽车废气再循环系统的使用主要是为了降低排出气体中的氮氧化物的含量,以减少污染物的排出,进一步保护环境,并在部分负荷时可提高燃料经济性。因为比大气更低的含氧量在燃烧时所达到最高温度会有所降低,因此可以一定程度抑制氮氧化物的产生。


燃烧温度降低时,气缸与燃烧室壁面、活塞表面的热量传递会降低,另外因热离解造成的损失也会有些微降低。燃油发动机其部分负荷与气缸内非EGR时相比,为了提供等量的氧气量,因此需要将油门开大,结果吸气时的吸油损失较低,所以也使得燃料经济性得到一定的提高。



汽车废气再循环工作原理


汽车废气再循环工作原理中净化NOX主要是热容量理论的具体应用,由于发动机废气中的CO2、H2O、NO2等三原子气体的比热较高,当新鲜的混合气和废气混合后,热容量也随之增大。


加热这种经过废气稀释后的混合气,温度每升高1度所需要的热量也随之增加,在燃料燃烧放热总量不变的情况下,最高燃烧温度也因此降低;同时废气对新鲜混合气的稀释作用,降低了氧的浓度,从而使NOX的生成受到抑制。


以上就是关于汽车废气再循环工作原理及作用的相关介绍了,通过本文的介绍,您是否更加的了解汽车废气再循环系统了呢。

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