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【鼓式制动器】鼓式制动器工作原理结构图

立即咨询 来源:Ulrica 时间:2016年02月19日
热门标签: 汽车配件   

鼓式制动器在汽车上有着非常重要的左右,是汽车配件中制动中的一个重要汽车配件,那么,鼓式制动器有什么用,原理是什么呢?我们一起来看看吧!

鼓式制动器在汽车上有着非常重要的左右,是汽车配件中制动中的一个重要汽车配件,那么,鼓式制动器有什么用,原理是什么呢?我们一起来看看吧!

 

鼓式制动器.jpg

 

鼓式制动器简介

 

鼓式制动器也被我们称为块式制动器,是依靠制动块在制动轮上压紧来有效的实现刹车。鼓式制动器的主流主要就是内张式,它的制动块(刹车蹄)位于制动轮内侧,在刹车的时候制动块向外张开,摩擦制动轮的内侧,以便能够有效的达到刹车的目的。

 

 

鼓式制动器的原理

 

在轿车制动鼓上,一般只有一个轮缸,在制动时轮缸受到来自总泵液力后,轮缸两端活塞会同时顶向左右制动蹄的蹄端,作用力相等。但由于车轮是旋转的,制动鼓能有效的作用于制动蹄的压力两边左右的不对称,造成自行增力或自行减力的作用。因此,业内将自行增力的一侧制动蹄称为领蹄,自行减力的一侧制动蹄称为从蹄,领蹄的摩擦力矩是从蹄的22.5倍,两制动蹄摩擦衬片的磨损程度也就不一样。

 

为了能够有效的保持良好制动效率,制动蹄与制动鼓之间一定要有一个最佳间隙值。而这随着摩擦衬片磨损,制动蹄与制动鼓之间的间隙增大,就要有一个调整间隙的机构。而过去的鼓式制动器间隙都是是要人工调整,用塞尺来对间隙进行调整。改进之后的轿车鼓式制动器都是采用自动调整方式,摩擦衬片磨损后会自动调整与制动鼓间隙。当间隙增大时,制动蹄推出量超过一定范围时,调整间隙机构会将调整杆拉到与调整齿下一个齿接合的位置,从而增加连杆的长度,使制动蹄位置位移,恢复正常间隙。

 

轿车鼓式制动器一般用于后轮(前轮用盘式制动器)。鼓式制动器除了成本比较低之外,还有一个好处,就是便于与驻车(停车)制动组合在一起,凡是后轮为鼓式制动器的轿车,其驻车制动器也组合在后轮制动器上。这是一个机械系统,它完全与车上制动液压系统是分离的:利用手操纵杆或驻车踏板(美式车)拉紧钢拉索,操纵鼓式制动器的杠件扩展制动蹄,起到停车制动作用,使得汽车不会溜动;松开钢拉索,回位弹簧使制动蹄恢复原位,制动力消失。

 

 

小编结语

 

这就是关于鼓式制动器的相关介绍了,不过在未来的发展中鼓式制动器在慢慢的被盘式制动器取代了。

 

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