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【轮速传感器】轮速传感器安装位置图解及工作原理

立即咨询 来源:ZzSu 时间:2016年01月22日
热门标签: 汽车配件   

汽车内部有很多监测的仪器,是为了让驾驶者在行驶的过程中能够及时的了解到汽车相应的情况。轮速传感器就是其中一种,他到底是来测试了解什么参数呐?他的工作原理又是怎样的呐?

汽车内部有很多监测的仪器,是为了让驾驶者在行驶的过程中能够及时的了解到汽车相应的情况。轮速传感器就是其中一种,他到底是来测试了解什么参数呐?他的工作原理又是怎样的呐?

 

轮速传感器


轮速传感器介绍

 

他主要是用来测试汽车车轮转速的一种传感器,已经成为了现代汽车不可缺少的转速信息体现设备。汽车动态控制系统(VDC)、汽车电子稳定程序(ESP)、防抱死制动系统(ABS)、自动变速器的控制系统这些装置的使用都需要转速信息。

 

 

轮速传感器类型

 

磁电式轮速传感器:他的优点是制造的成本简单、制造的结构简单、不惧怕污泥;他具有的缺点是频率的响应不是很高,当车速高速行驶时,响应的频率会跟不上也会产生错误的信号,抗电磁波干扰的能力非常的差,输出信号的振幅也比较小。

 

霍尔式轮速传感器:这种传感器主要是运用了霍尔效应原理进行制造的,他具有输出信号电压振幅值不受转速的影响、频率响应高、抗电磁波干扰能力强等优点。

 

 

轮速传感器工作原理

 

磁电式轮速传感器原理:他主要是有永磁性磁芯和线圈这两部分组成的,磁力线主要是通过磁芯的一极出来,通过齿圈和空气,然后在回到另一极。每当车轮在运转的时候,都会依次的穿过感应磁场也会改变其磁阻,这时就会导致电势发生相应的变化。每一个频率和幅度都反映了汽车轮旋转的快慢程度。

 

磁电式轮速传感器结构:主要是由永磁铁、极轴、感应线圈来组成,还分为了凿式、柱式、菱形这三种形式。

 

霍尔式轮速传感器原理:主要是通过半导体的两端进行电流的控制,还要在薄片的垂直方向上增加磁场,这时薄片就会在两端产生一种控制电流、磁感应强度大小的电势。主要还是靠磁感应强度进行信号的输出,通过输入的强度变化使其产生霍尔电势脉冲。主要对其内部进行放大、整形、功放等功效,通过脉冲的频率反应车轮旋转的快慢。

 

霍尔式轮速传感器组成:主要是由传感头和齿圈两大部分组成,传感头还由永磁体、霍尔元件和电子电路等组成。

 

 

小编结语

 

结构不同带来的精度不同,但追寻的理念是相同的。


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