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【手动变速器的组成】结构图及工作原理

立即咨询 来源:ZzSu 时间:2015年12月17日
热门标签: 汽车配件   

拥有超强的驾驶感,及时自动控制设备都无法进行替代。他就是手动变速器,满足了很多人对汽车的驾驶感的认知。今天小编就通过文章详细的介绍一下他。

拥有超强的驾驶感,及时自动控制设备都无法进行替代。他就是手动变速器,满足了很多人对汽车的驾驶感的认知。今天小编就通过文章详细的介绍一下他。

 

手动变速器的组成


手动变速器的组成

 

1、系统组成:他拥有变速传动机构、变速器壳体、操纵机构着三种系统。

 

2、档位组成:也就是变速传动机构的组成,他可以用档位数和轴的形式进行构成。档位有一档、二挡、三挡、四挡、五档、多档位的变速器提供;轴的形式可以分为固定轴式(齿轮的旋转轴线固定不动)和旋转轴式(齿轮的旋转轴线也是转动的,如行星齿轮变速器)。

 

3、轴组成:根据轴数的不同还可以分之为两轴式、中间轴式、双中间轴式、多中间轴式。

 

 

手动变速器工作原理

 

一、基本变速原理:通过齿轮大小不同的模式进行变速,当主动轴的齿轮比从动轴的齿轮多时,就会有转速增加的体现,并且转矩将会减小。然而在手动变速器中,齿轮的作用基本都是减速增距。

 

二、同步器工作原理:在换挡的过程中,在所选的档位中要求啮合的齿轮具有圆周速度相等。带来了换挡平顺,能够简单快速精准的完成换挡任务。也防止了齿轮在同步的过程中产生撞击。

 

三、操纵机构工作原理:是在汽车行驶运动的过程中使用的,现在市场有直接操纵式和远距离操纵式这两种形式的体现。汽车市场使用最多的还是直接操纵式,因为这样换挡器就设置在驾驶员的右手边,拥有结构紧凑、操作简单、操作方便。

 

1、自锁装置:是为了防止挂挡的过程中产生脱落,也是为了保证各挡传动齿轮以全齿长啮合。他的位置在变速器盖的前端凸起部钻有三个深孔,包括自锁钢球和自锁弹簧。

 

2、互锁装置:是保证挂入两个档位的时候,以免使同时啮合的两档齿轮因其传动比不同而相互卡住,为了防止零件工作时进行互相的摩擦损坏。也是为了保证只有在空挡的位置才可以移动一个拨叉轴挂挡。

 

3、倒档锁装置:是为了防止操作失误而挂进了倒挡,防止挂挡的过程中有零件的损坏。

 

 

小编结语

 

这篇文章逻辑比较清晰,但是一些专业术语和配件的位置需要读者们查阅图片进行阅读。


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