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【转子引擎】转子引擎为什么被禁用?

立即咨询 来源:Ulrica 时间:2015年12月15日
热门标签: 汽车配件   

转子引擎在汽车的运用上市一直都很不错的,但是,这后面的时候却被禁用了,这到底是为什么呢?我们一起来看看吧!

转子引擎在汽车的运用上市一直都很不错的,但是,这后面的时候却被禁用了,这到底是为什么呢?我们一起来看看吧!

 

转子引擎.jpg


转子发动机的特点

 

优点:一般曲轴往复式发动机工作时活塞在气缸里做往复直线运动,为了把活塞受到可燃气体施加的,由于膨胀而带来的力由直线运动转化为旋转运动,就必须使用曲柄连杆机构。而转子发动机则不同,它直接将可燃气的燃烧膨胀力转化为驱动扭矩。与往复式发动机相比,转子发动机取消了无用的直线运动,因而同样功率的转子发动机相对于直线往复式发动机尺寸小,重量轻,并且振动和噪声很低。

 

缺点:1  油耗高,污染重。转子发动机的转子运动特点是:三角转子的中心绕输出轴中心公转的同时,三角转子本身又绕其中心自转。在三角转子转动时,以三角转子中心为中心的内齿圈与以输出轴中心为中心的齿轮啮合,齿轮固定在缸体上不转动,内齿圈与齿轮的齿数之比为3:2。上述运动关系使得三角转子顶角的运动轨迹。

 

三角转子利用转子的顶角把汽缸分成三个独立空间,三个空间各自先后完成进气、压缩、做功和排气,三角转子自转一周,发动机点火做功三次。这样大家明白了转子的运动关系,其输出轴的转速是转子自转速度的3倍,这与往复运动式发动机的活塞与曲轴是1:1的运动关系完全不同。由于没有往复式发动机的高压缩比,使得燃烧不能够很充分。

 

2  零部件寿命短由于转子的三个顶角负责密封,并且长期处于无法良好润滑的情况下工作,导致其过早的磨损。虽有很多种方案进行了改进,例如将气缸壁进行瓷化,对于三个顶角的密封材料进行筛选,等等,但始终无法有更好的突破。并且转子中间的输出轴部位的高温下问题,始终困扰着工程师们。

 

3  利益传统生产往复式发动机的厂家们,对于往复式发动机已经投入了大量的财力人力物力去改造去完善去创新了,在往复式发动机的潜力还没有挖掘尽的情况下,转而投入财力人力物力去改造前景不是很光明的转子发动机。

 

 

小编结语

 

这就是关于转子发动机特点的相关介绍了,不过据说转子发动机即将要重新出现在汽车市场上了,我们拭目以待吧!

 

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