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【转子发动机】转子发动机工作原理及优缺点

立即咨询 来源:Ulrica 时间:2015年12月15日
热门标签: 汽车配件   

转子发动机在汽车市场上曾有着非常强劲的荣誉,那么,转子发动机有着什么样的特点呢!下面就和小编我一起来看看吧!

转子发动机在汽车市场上曾有着非常强劲的荣誉,那么,转子发动机有着什么样的特点呢!下面就和小编我一起来看看吧!

 

转子发动机.jpg

 

转子发动机简介

 

由德国人菲加士·汪克尔所发明的转子发动机,是他在总结前人的研究成果的基础上,有效的解决了一些关键技术问题,研制成功了第一台转子发动机。转子发动机主要是采用了三角转子旋转运动来控制压缩和排放,与传统的往复活塞式发动机的直线运动迥然不同。

 

转子发动机与传统往复式发动机的比较:往复式发动机和转子发动机都依靠空气燃料混合气燃烧产生的膨胀压力以获得转动力。两种发动机的机构差异在于使用膨胀压力的方式。在往复式发动机中,产生在活塞顶部表面的膨胀压力向下推动活塞,机械力被传给连杆,带动曲轴转动。转子发动机,对于转子发动机,膨胀压力作用在转子的侧面。从而将三角形转子的三个面之一推向偏心轴的中心。这一运动在两个分力的力作用下进行。一个是指向输出轴中心的向心力,另一个是使输出轴转动的切线力。

 

一般发动机是往复运动式发动机,工作时活塞在气缸里做往复直线运动,为了把活塞的直线运动转化为旋转运动,必须使用曲柄滑块机构。转子发动机则不同,它直接将可燃气的燃烧膨胀力转化为驱动扭矩。与往复式发动机相比,转子发动机取消了无用的直线运动,因而同样功率的转子发动机尺寸较小,重量较轻,而且振动和噪声较低,具有较大优势。

 

 

运动特点

 

转子发动机的运动特点是:三角转子的中心绕输出轴中心公转的同时,三角转子本身又绕其中心自转。在三角转子转动时,以三角转子中心为中心的内齿圈与以输出轴中心为中心的齿轮啮合,齿轮固定在缸体上不转动,内齿圈与齿轮的齿数之比为3:2。上述运动关系使得三角转子顶点的运动轨迹(即汽缸壁的形状)似“8”字形。三角转子把汽缸分成三个独立空间,三个空间各自先后完成进气、压缩、做功和排气,三角转子自转一周,发动机点火做功三次。由于以上运动关系,输出轴的转速是转子自转速度的3倍,这与往复运动式发动机的活塞与曲轴1:1的运动关系完全不同。

 

 

小编结语

 

这就是关于转子发动机的相关介绍了,总的来说转子发动机是非常不错的,相信未来还是会出现在汽车的运用中的!

 

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