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【调压阀是什么】汽车调压阀工作原理

立即咨询 来源:Ulrica 时间:2015年12月14日
热门标签: 汽车配件   

主油路调压阀主要是有主油路调压阀由阀芯、弹簧、柱塞、柱塞套等组成的,那么调压阀的工作原理是什么呢?我们一起来看看吧!

主油路调压阀主要是有主油路调压阀由阀芯、弹簧、柱塞、柱塞套等组成的,那么调压阀的工作原理是什么呢?我们一起来看看吧!

 

 

调压阀.jpg


主油路调压阀的工作原理

 

将来自油泵的油压有效的作用到阀芯上,给阀芯施加一个向下的作用力,节气门阀输出的油压力作用到柱塞上,通过柱塞能有效的给阀芯施加一个向上的作用力,弹簧也给阀芯施加一个向上的作用力。当节气门开度小时,阀芯下移,泄油缝隙增大,系统油压减小;反之,系统油压增大。当挂倒挡时,又有一个油压作用到直径不同的柱塞上,柱塞上移,使阀芯又受到一个向上的作用力,由于向上的作用力增大,阀芯上移,所以系统油压增大。   

 

 

节气门阀

 

1:节气门阀主要是受到发动机加速踏板所控制,随节气门开度大小而改变其输出油压力的液压阀,输出的油压高低就会为自动换档的一个信号。根据输入方式的不同,节气门阀主要分为机械式和真空式两种。

 

2:机械式节气门阀主要由上部的节气门阀体、回位弹簧、下部的强制低档柱塞和调压弹簧等组成。节气门阀体和强制低档柱塞并不直接接触,而是通过调压弹簧连在一起,强制低档柱塞下装有滚轮,与凸轮接触。凸轮经钢丝缆绳与加速踏板相连。

 

3:来自液压泵的压力油由节气门阀的进油口进入,须经阀口节流后,方能从出油口接至换档阀。另外节气门阀上还有两个控制油口,分别与来自断流阀的油压及出油口油压相通,使阀体在A、B处受到向下的液压作用力。当发动机怠速运行时,阀上进油口处的节流口开度很小,输出的油压很低。

 

4: 当踩下加速踏板时,节气门缆绳被拉动,凸轮作顿时针转动,将强制低档柱塞上推,压缩调压弹簧。调压弹簧则推动节气门阀体向上,使节流口开大,从节气门阀输出的油压力增高。

 

5:加速踏板越往下踩,就是发动机节气门开度越大,节气门阀凸轮转动角度也越大,强制低档柱塞上移越多,节气门阀体向上移动也就越多,节流口也就越大,使得节气门阀输出的油压力越高。从而使发动机节气门的开度大小,与自动变速器节气门阀输出的油压有了对应关系。

 

 

小编结语

 

这就是关于调压阀的相关介绍了,如果有需要的朋友,都是可以去进行更换的!这是非常重要的!

 

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