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换机油时脏东西是如何形成的

立即咨询 来源:车发发 时间:2015年04月03日

油泥或积碳堪称当代发动机的两大杀手,即使是高价豪华品牌的汽车,只要是使用汽油发动机的都摆脱不了这两大杀手的危害。那么如何在换机油时脏东西是如何形成的呢?

    您的爱车是否在开了一定里程之后就会出现动力不足、油耗增加、发动机怠速抖、发动机异响增加的状况呢?如果答案是肯定的话,那就说明您的爱车可能正在受到油泥或积碳的困扰。油泥或积碳堪称当代发动机的两大杀手,即使是高价豪华品牌的汽车,只要是使用汽油发动机的都摆脱不了这两大杀手的危害。那么如何在换机油时脏东西是如何形成的呢?今天就为大家科普一下.

    那么我们天天都说这些油泥脏东西,那么这些到底是什么呢?我们可以通过一个实际的图看一下:

    看了上图是不是有触目惊心的感觉,是的您的爱车的心脏很有可能也是这样的,很恐怖吧!

    这一张是积碳的图,也很触目惊心
    换机油时脏东西是如何形成的

    这些脏东西是怎么形成的呢?

    换机油时脏东西形成的原因我们总结一下主要有以下几点:

    1,随着人们生活水平的提高,大家对出行工具的要求也越来越高,这就造成的城市汽车保有量非常高.这就造成了一个现象,那就是堵车,在堵车的时候我们的发动机是处于怠速状态此时曲轴箱温度低,加上发动机低速运转时喷油量较高,部分未完全燃烧的汽油燃料进入曲轴箱,这样就产生了低温油泥。

    2,现在的汽车都配有曲轴箱通风阀,这个部件的作用就是负责在发动机高速运转时平衡曲轴箱的压力.当曲轴箱通风阀被机油杂质,油泥等部分或者完全堵塞后,曲轴箱内部的废弃以及水蒸气不能及时排出,经过化学反应,便导致了油泥的产生.

    3为了提高燃油经济型,市面上的一些高性能直喷发动机采用了一种叫做稀薄燃烧的技术,通过复杂的燃烧室形状设计,精确计算混合气气流状况以及精确控制点火时间达到减少喷油的目的。中国的油品不佳加上贫油燃烧,必然导致氮氧化物的增加,尾气排放方面可以通过高效的排气催化器解决。而进入曲轴箱的废气由于氮氧化物含量较高,就促进了油泥的形成。

    再加上国内汽油的质量不高也是导致油泥产生的一大原因。

    油泥是一种附着力强的胶状物质,主要出现在曲轴箱内壁各部件、汽缸盖凸轮轴四周各部件、时规盖附近各部件上。机油作为发动机内部重要的润滑剂,如果油泥过多阻塞油道的话,将会导致部件失去润滑过度磨损而报废。

    如下图被油泥堵塞的机油滤网,不加注意很可能就会报废发动机

    积碳的成因:

    因为汽油是由原油提炼而来的,所以汽油本身内含有胶质。在发动机的燃烧过程中,由于各种原因会有燃烧不完全的物质会堆积在汽油喷嘴、进气门正反面、活塞顶、火花塞和燃烧室中。

    此外,机油也会形成积碳,因为机油蒸汽经过油气分离器(俗称“漏斗”)后进入进气歧管导入燃烧室再利用时,其中含有的少量高黏度的机油会与空气中的灰尘相结合附着在进气歧管和燃烧室内,经高温燃烧也会形成积碳。
    积碳的成因

    油泥和积碳就是我们常常看到的在换机油时脏东西,这些坏东东会严重影响我们的发动机的寿命,影响我们的爱车的使用.所以在汽车保养是一定要注意检查一下这些东西有没有在发动机里形成.一般的汽车服务机构都会有专门的检测设备,比如我们车发发就专门给各位车主准备的有积碳油泥内窥镜检测项目,可以清清楚楚看到发动机的内部的积碳油泥情况.说了这么多,我想各位车主已经对油泥和积碳有了一个比较全面的认识了。定期对车辆进行必要的保养,使用合格的油品将最大程度地保护您的爱车免受积碳和油泥的损害。

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