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【连杆轴承的结构】连杆轴承间隙如何检查?

立即咨询 来源:ZzSu 时间:2015年11月25日
热门标签: 汽车配件   

连杆轴承主要处于活塞内部的一个部件,当出现问题时也不是那么容易的被发觉。小编就通过相关知识对于连杆轴承进行介绍。

连杆轴承主要处于活塞内部的一个部件,当出现问题时也不是那么容易的被发觉。小编就通过相关知识对于连杆轴承进行介绍。

 

连杆轴承


连杆轴承的结构

   

    一、连杆大端轴承:主要是针对于曲柄销进行的配合链接,主要起的作用是减少曲柄销和大端轴承的磨损,也被称之为部分的滑动轴承。也被分为了:

 

1、十字头连接式:大端一般都是单独制作的。然后再通过连杆螺栓和杆身进行固定,最后再直接浇铸来减磨金属合金;

 

2、无十字头连接式:是上部分和杆身融为了一体,下部分的轴承却是独立制造的。通过连杆螺栓和上部分进行固定,上下部分都有轴瓦的安装。

 

二、连杆小端轴承:主要是通过活塞和十字销来进行配合的,也是为了减少销在工作时带来的磨损,被称之为连杆小端轴承,也常常被称之为滑动轴承。

 

1、无十字头式:小端轴承主要采用的材质有锡青铜、铅青铜进行制成的圆筒形轴套。内部采用了减磨材质的合金制成的钢质轴套,起表面还有油孔、开槽,也是方便于润滑油的进入。

 

2、十字头式:一部分被称之为滑动轴承,于杆身的制作是分开而来的。通过减磨合金进行直接浇灌在轴承的表面的,并且还有油槽和油孔的开设也是方便在使用中润滑。

 

 

连杆轴承间隙检查

 

一、理论法:首先,进行的是拆卸工作,主要拆下的是某一道连杆轴承盖,将其轴承和轴颈进行擦洗;其次,在通过轴颈的长度进行相应的裁剪一段塑料间隙,与其连杆轴线的平行方向放置;最后,就可以进行相应的材料测量间隙的宽度。

 

二、经验法:对于曲轴进行摇转,使其检查的地方出于下方,使用工具顺着下方轻轻的敲打连杆轴承盖。最后用手进行大端的推动,连杆大端应该能够移动,否则就会有间隙过大的故障出现。

 

三、调整法:这工序被人们称之为刮瓦,也是最为复杂的工序。主要是通过相应部件的拆卸,通过相应的人工和仪器进行相应缝隙的检查。在此过程中我们可以找相应的修理厂给予专业的处理,因为很多细小的缝隙是直接影响你行车的安全的。

 

 

小编结语

 

没错汽车上无论哪一种部件的检查都要细而观之,不要想当然的进行调整。


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