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汽车取力器是什么_汽车取力器工作原理

立即咨询 来源:ZzSu 时间:2015年11月23日
热门标签: 汽车配件   

今天小编给大家讲一种汽车配件“汽车取力器”,他到底在汽车内部起着什么样的作用呐?是怎么工作的?接下来将会有详细的文字介绍。

今天小编给大家讲一种汽车配件“汽车取力器”,他到底在汽车内部起着什么样的作用呐?是怎么工作的?接下来将会有详细的文字介绍。

 

汽车取力器


汽车取力器介绍

 

简单的说就是一组或者多组的变速齿轮,又被称之为功率输出器。主要的组成有齿轮箱、离合器、控制器,主要是和变速箱低档齿轮或副箱输出轴相连接的,将其动力输出到外部的工作装置上。

 

设计样式最多的还是在欧洲和北美,在输出的接口也有不同的设计。常用的接口有DIN 5462、SAE"B"2&4、SAE"C"2&4等,输出的法兰形式的有DIN20、DIN10、SP1300、SP1400等。在欧洲最为常见的接口是DIN 5462,为了使其能够完美的相接合中间还省掉了传动轴,减少了很大的空间利用。

 

 

汽车取力器类别

 

1、变速器侧部动力型:这种动力的输出只能提供最大功率的一半,因为在工作时在变速器的中间轴某一档齿轮输出动力或者由倒档凸轮输出动力受到了输出限制。主要用在自卸车、垃圾车、高空作业、起重机汽车、油罐车,可以通过气压、油压、电磁进行开关控制。

 

2、变速器前部动力型:主要处于变速器和离合器之间的,这种动力输出可以获得全功率。但是考虑的重点在于油温和润滑效果,还要配合冷却装置润滑油,消防车使用这种动力型的最为广泛。

 

3、变速器后部动力型:被分为了中间轴后端动力输出形式和第二轴动力输出形式。中间轴后端动力输出形式可以获得发动机的最大动力,主要固定在变速器的后端,主要是通过花键或者链接齿轮作为动力输出端;

 

第二轴动力输出形式大多是用在消防车、混凝土搅拌车、输送泵车、铲车等重大型车辆,由于结构复杂档位变化多所以也没有普及。

 

4、发动机前部动力型:主要是通过使用三角皮输出的动力,来带动取力器可以随时随地的进行动力输出。但是不是全形式的做工,只能算是部分做工吧!在搅拌机上使用的最多,上面还安装了自由轮动力输出和传动轴上动力输出的取力装置。

 

 

小编结语

 

取力器可以算是汽车动力的传输装置,也算是核心装置的一种。多样化的形式为汽车提供着动力,多样化的形式为汽车提供着生命。


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