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第5代雅阁当年价格_第5代雅阁发动机怎么样

立即咨询 来源:Ulrica 时间:2015年11月12日
热门标签: 轮胎品牌   

在80年代末至90年代初期,日本出现泡沫经济破灭,而在此之前,西方的发达国家比日本更早的进入了经济衰退期,身处逆境的世界汽车制造业则是面临着需求不足的现实,可以这样说,90年代的汽车制造业面临着洗牌重组的严峻局势。而这时,便出现了5代雅阁汽车。

在80年代末至90年代初期,日本出现泡沫经济破灭,而在此之前,西方的发达国家比日本更早的进入了经济衰退期,身处逆境的世界汽车制造业则是面临着需求不足的现实,可以这样说,90年代的汽车制造业面临着洗牌重组的严峻局势。而这时,便出现了5代雅阁汽车。

 

5代雅阁

 

5代雅阁简介

 

也许本田汽车真的是早就有了准备,从第五代Accord开始,本田就开始将这个系列车型进行了拆分,分为了两个截然不同的版本,并分别将其投入到欧洲市场与北美/日本市场。此外,为了更好的融入各国市场,本田在欧洲市场上,与英国罗孚汽车公司进行了合作,并且通过技术互通开发出了第五代欧版Accord与罗孚600,在日本本土,本田也曾与日本五十铃汽车公司进行了合作,互换了产品并进行了换标销售,在五十铃的产品序列中,第五代本田Accord被称为Aska。

 

在1993年9月9日的时候,投放在日本/北美市场的第五代Accord正式上市。新一代车型主要基于子啊全新的CD底盘打造上,车身尺寸相对于上一代车型基础上来说继续进行了加大,将其有效的达到了4674mm×1781mm×1400mm。在前脸上,本田依然延续了此前扁平、简洁的设计风格,条状形设计的大灯似乎已经成为那个时代本田Accord的标志。而它与上代车型在外观设计方面的差异而主要是集中在车尾上的,第五代美版的Accord尾灯从此前的长条状变为不规则三角形,整体造型更加简洁。

 

在日本国内销售的第五代本田Accord总共有搭载4种发动机的多款车型可供车主们进行选择,它们的车型代号主要分别为2.0EXL、EF、EX、2.2VTE、2.0EX、2.2VTS以及2.2SiR。这些版本的车型分别搭载的都是为1.8L、2.0L自然吸气发动机;而带有VTEC技术的2.2L发动机以及带有VTEC技术的双顶置凸轮轴2.2L自然吸气发动机。其中最基础的1.8L发动机的最大功率为125马力,最大扭矩为165N·m。

 

而在美国市场上,五代Accord则主要拥有DX、LX与EX三个版本,在加拿大则是取消了DX版本,并且新增加了一款名为EX-R的新车,在Accord身上服役多年的五速手动变速箱与四速自动变速箱在这代车型上同样的出现了,只不过此时的本田已经在悄悄开始对这台四速自动变速箱的换挡逻辑及齿比进行了一定的改造。

 

 

小编结语

 

这就是关于当年第五代雅阁汽车的简单介绍了,在当时,这款汽车可以说是创造了奇迹。并且,现在公路上,我们也能看到这款汽车的影子!

 

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