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滤清器、火花塞、刹车片•••常见伪劣零件盘点

立即咨询 来源:车发发 时间:2015年03月14日
热门标签: 汽车零配件检测   

汽车在正常使用中,总有一些零件容易损坏,需要高频更换。常见汽车部件比如滤清器、火花塞、刹车片等都是高频更换部件,市场需求极大,因此也造成了市面上这类零件假货泛滥,令车主防不胜防,下面我们就来看看那些出现频率极高,需要特别注意的假零配件吧!

    汽车在正常使用中,总有一些零件容易损坏,需要高频更换。常见汽车部件比如滤清器、火花塞、刹车片等都是高频更换部件,市场需求极大,因此也造成了市面上这类零件假货泛滥,令车主防不胜防,下面我们就来看看那些出现频率极高,需要特别注意的假零配件吧!
    NO.1机油滤清器
    更换周期:机油滤清器应行驶5000公里与机油同时进行更换。
    纯正件特征:采用专业的滤纸材料,过滤性能良好,有可靠的回流阻止机构。
    假冒件特征:内部材料及制造工艺粗糙,过滤性能差;无回流阻止机构或机构不可靠。
    使用假冒件的危害:假冒机滤由于过滤效果差,容易引起曲轴及轴瓦等主要部件的过早磨损,大大缩短发动机的使用寿命。

    NO.2燃油滤清器(俗称汽滤)
    更换周期:由于汽油滤清器是一次性使用,每隔1万公里需进行更换。
    纯正件特征:材料及工艺考究,滤纸质感好,粗细均匀,有橡胶密封条。能有效过滤汽油中可能存在的杂质颗粒,与燃油管匹配精确。
    假冒件特征:构造粗糙,滤纸低劣,疏密不匀,无橡胶密封条。过滤效果差,与燃油管的匹配精度低。
    使用假冒件的危害:假冒汽滤过滤效果差,可能会引起汽油泵及喷油嘴等部件的过早损坏,导致发动机出现工况不良、动力不足及油耗增加等情况。

    NO.3空气滤清器
    更换周期:空滤最好每5000公里清洁一次,用气泵吹净即可,不要用液体洗。空气滤清器每隔2万公里需要更换一次
    纯正件特征:制造材料优质,密封效果好,除尘效率高,为发动机发挥最佳工作性能提供保障。
    假冒件特征:材料粗糙,过滤效果差,匹配精度低,不能有效地滤除空气中的悬浮颗粒物。
    使用假冒件的危害:假冒空滤密封效果差,杂质颗粒容易被吸进发动机,轻则加速发动机汽缸和活塞的磨损,重则造成汽缸拉伤,缩短发动机的使用寿命。

    NO.4:火花塞
    更换周期:火花塞属易消耗件,一般行驶20000-30000公里即应更换。火花塞更换的标志是不跳火,或电极放电部分因烧蚀而成圆形。
    纯正件特征:采用优质金属制作而成,侧面电极浑然一体,非焊接上去,间隙均匀、导热性能出色。正品会有专门设计的电阻,以减少外界电波干扰。
    假冒件特征:绝缘材质很差,制作粗劣甚至有气孔,防导电性能较弱。电极间隙不均匀,导热性能也很差,时速超过130公里/小时后电极温度已到达1100摄氏度,临近电极熔断点。
    使用假冒件的危害:冷启动困难,发动机内部积碳增多,起步、加速性能下降,油耗增加。

    NO.5刹车片
    更换周期:正常行驶的情况下,每3万公里更换一次刹车片。一般来说刹车片的厚度不到0.6厘米时就必须更换。
    纯正件特征:正规厂家生产的刹车片,包装印刷比较清晰,上有许可证号,还有指定摩擦系数、执行标准等。而包装盒内则有合格证、生产批号、生产日期等。采用先进材料制作而成,可最大限度地降低刹车盘的磨损和热损;制动性能稳定可靠保证车辆能安全、精准地停车。
    假冒件特征:厚度及形状通常与真品不一致,材质手感粗糙,噪音和震动大,质量和制动性能不稳定。
    使用假冒件的危害:使用假冒刹车片,可能引起制动力不足或制动失灵等情况发生,导致车辆不能正常制动,危害安全行车。

    NO.6防爆膜
    更换周期:看车主心情。一般来说防爆膜保质期3年左右。
    优质防爆膜特征:有防伪标识及质量保证卡。质保3-5年左右。有很好的隔热性与防爆性。一般来说,正品防爆膜都根据车型匹配,不需要裁剪。
    劣质防爆膜特征:劣质防爆膜着色差、不均匀,影响视线。经过长年日晒会褪色。防紫外线效果及透光性差,视野不清晰。
    劣质防爆膜危害:劣质防爆膜制作粗劣,经日晒会散发出甲醛甲苯等有毒气体,伤害人体健康。光学性能不合格,防止外线能力弱,不仅伤害人的皮肤,还会加速车内真皮和塑料件的老化。
    大部分情况下,粗看很难辨别假冒伪劣产品与合格产品之间的区别,但从细节处着手,就会发现正品和伪劣产品在用料、制作工艺上的巨大差距。除此之外,车主也应警惕翻新件,以防上当受骗。

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