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轮胎联轴器是什么_轮胎联轴器优缺点

立即咨询 来源:车发发 时间:2015年09月14日
热门标签: 轮胎   

轮胎联轴器是汽车组成的重要部分之一,拥有LA、LB、UL三种轮胎体,分为凹凸两大类。其中凸型轮胎联轴器又分为径向切口式、无骨整体式和带骨架整体式三种。因为轮胎联轴器拥有非常高的弹性,能够对轮胎环进行保护。

轮胎联轴器是汽车组成的重要部分之一,拥有LA、LB、UL三种轮胎体,分为凹凸两大类。其中凸型轮胎联轴器又分为径向切口式、无骨整体式和带骨架整体式三种。因为轮胎联轴器拥有非常高的弹性,能够对轮胎环进行保护。
 


轮胎联轴器不平衡现象
轮胎联轴器因为部分原因导致其惯性主轴和加速转轴线不会得到有效的重合,在运转时,产生的离心惯性力非常的不平衡,这种现象必须要非常重视的,因为会引起轴系出现振动,导致机器出现不正常的工作,缩短其寿命!
所以车主们一定要纠正或者减少轮胎联轴器的不平衡现象,在安装轮胎联轴器以后,需要对其进行调试和校正!使其能够达到需要的平衡等级!只有校正了轮胎联轴器的平衡性,才能对汽车具有保护作用,不然,在保护的同时,还会照成损伤!

轮胎联轴器的优缺点
优点:由于轮胎轮胎联轴是用来将两轴实现连接的,利用螺栓对两半联轴器进行链接!是轮胎联轴器具有非常好的弹性工作,能够有效的将两轴间的位移工作进行较大化的处理,具有较好的阻尼,非常简单的结构,并且不需要润滑,所以其拆装和维护都是比较方便的!
缺点
轮胎联轴式主要的缺点为其承载能力不是特别优秀,且它的外形尺寸比较大。

轮胎联轴器分类及特性
轮胎式联轴器主要型号有: LLB型轮胎联轴器,LAK鞍形块弹性联轴器,UL型轮胎式联轴器,DL多角形橡胶联轴器,LLA型轮胎联轴器等类型。
比较常被用到的是UL型,LLB型,LLA型三种型号。
在三种联轴器中,UL型轮胎式联轴器是汽车生活中最常用到,UL型和LLB型这两种轮胎联轴器的轮胎体全部都是没有进行开口的,只有LLA型轮胎联轴器的轮胎体都是采用了开口的。
UL型轮胎联轴器一般具有规格主要是UL1-18,公称转矩在10-25000左右 ,许用转速则为5000-800左右 ,轴孔直径在11mm-180mm之间,轴孔长度达到了22-302mm,。UL轮胎式的联轴器具有比较的减震缓冲性能,有效的解决了一般联轴器所不能够具有的缓冲效果

小编结语
现在大家知道轮胎联轴器是什么了吧,各位车主朋友们在选择的时候一定要根据自己的需要进行选择,这样才能具有好的效果!

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